Защита картера

 

из плюсов Незначительное но всё таки улучшение аэродинамики Защита играет роль той же распорки только снизу . Многие защиты оснащены доп рёбрами жёсткости и доп обдувом. Если машина зимует на улице то температурные перепады влияют не так сильно . ну и вроде как защита от угона из минусов В салоне становится шумнее ( хотя не сильно но всё же - звук двигателя) иногда ржавеют закладные и при снятии многие работники автосервисов берут много за снятие. ну и для истинных рейсеров --- увеличение массы авто ( в среднем на 10 - 12 кг.) хотя имхо нагрузить переднюю ось не так уж плохо. из личного опыта: из за просевших подушек катализатор долбил как по защите ацко. как будто в кастрюле. после замены все стало ок. температура не поднималась ... Установка защиты картера это личное дело каждого, но за 80 уе можно попробывать .... всё таки приятней получить удар в защиты нежели в поддон. Думал все, но скажу пару слов о так называемых карбоновых защитах картера: При покупке данного девайса обратите внимание на его внешний вид заранее посмотрите в инете как выглядит данный девайс за бугром. Спросите мед сертификат на защиту , ибо смолы которые добавляют в Фэйк безумно вредны ... Следует обратить внимание на металлическую пластину которую ставят в район катализатора и нижней части коллектора , если она там есть это тоже ФЭЙК. так как данная приблуда стоит там для того чтоб предотвратить нагревание защиты .... если вы все таки купили такое изделие и при продолжительной езде чувствуете в салоне странный запах --- СНЕМАЙТЕ ЕЕ НАХ ибо продолжительное вдыхание паров смолы может привести к ИМПОтенции(медицинский факт)..... и последние ;0) в Карбоновых защитах Отечественного произв. . применяется лишь 30 карбоновых нитей всё остальное это пластик. Защита картера является необходимой деталью каждого автомобиля. Она представляет собой конструкцию, предназначенную для предотвращения механических повреждений узлов и агрегатов, расположенных в низших точках. Особенности конструкции защиты картера «Альта»: Специальная конструкция предусматривает наличие боковых крыльев – металлических или пластиковых, что позволяет использовать защиту картера в роли пыльника. Минимальный угол атаки значительно уменьшает степень повреждений при ударе. В конструкции защиты картера предусмотрены технологические отверстия для слива масла и обдува двигателя, закрывающиеся резиновыми заглушками. Специальные резиновые амортизаторы, прилегающие к силовым элементам кузова, предотвращают соприкосновение с ними и вибрации защиты. Крепление защиты картера производится исключительно на штатные отверстия силовых элементов кузова. Средний вес защиты 8-12 кг. Конструкция производимых моделей запатентована в соответствии с Патентным законом РФ и защищена свидетельством Комитета России по патентам и товарным знакам. Защита картера имеет несколько основных функций: Предотвращение механических повреждений Защита подкапотного пространства от загрязнений и влаги И несколько дополнительных защита автомобиля от угона - установка защиты предотвращает несанкционированный доступ к узлам управления и системам сигнализаций снизу защита электропроводки, электроагрегатов и электрических разъемов от окисления и грязи защита трубок кондиционера и ремней ГРМ от окисления (воздействия соли) улучшение аэродинамических свойств автомобиля - снижение расхода топлива, усиление связки с дорогой и повышение управляемости. Ещё пару фактов из жизни плоских металлических тазиков Если система охлаждения работает исправно , двигатель не будет греется ни на градус , так как только температура двигателя повышается , срабатывает вентилятор и всё ок. Сколько бы защит поставлено не было.  НЕТ НИ ОДНОГО ЗАРЕГЕСТРИРОВАННО Случая когда двигатель перегревался и ловил клина из за защиты !!!! Но есть другой баян . Тепло и правда образуется и что самое хреновое выдувается вентилятором на рулевые рейки . испытывали защиту на альмере классик, и после часа (на месте при 2100 оборотов) рейки нагрелись до 89 градусов .Ниссан утверждал что критическая Т 96 – 98 градусов . После чего были внесены кое какие изменения в защиту . Но факт на лицо . Бывали случаи когда на 1ом фокусе перетирало трубку кондера На Американском Аккорде купе пробивало картер непосредственно защитой , так как ребро жёсткости било прям в картер . Ну вот и список того что сейчас можно купить в Москве: Защита картера HYUNDAI Защита картера Chevrolet Защита картера TOYOTA Защита картера KIA Защита картера "Альта" для других моделей Автор: Andrew EJ